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      在空壓機(jī)廠家的工作過程中，會(huì)出現(xiàn)零件裂紋現(xiàn)象，這對(duì)空壓機(jī)的運(yùn)行有很大的影響。如果不及時(shí)處理會(huì)造成一定的危險(xiǎn)，同時(shí)影響設(shè)備壽命，所以，空壓機(jī)廠家在使用過程中，我們要重視零件裂紋對(duì)空壓機(jī)系統(tǒng)的影響。那么，空壓機(jī)維修中常見的幾種零件出現(xiàn)裂紋的原因是什么？有哪些解決方法呢？

  一、葉片裂紋

  在壓縮機(jī)葉輪座中都會(huì)出現(xiàn)裂紋，它會(huì)給設(shè)備造成很大的損壞。當(dāng)葉輪內(nèi)徑或葉片直徑不正確時(shí)，就會(huì)造成疲勞開裂。當(dāng)葉輪上出現(xiàn)裂縫時(shí)，會(huì)導(dǎo)致葉輪變形和傾斜而失去動(dòng)力。當(dāng)葉輪上出現(xiàn)裂紋時(shí)，我們應(yīng)該及時(shí)更換。如果出現(xiàn)裂紋后一定要及時(shí)進(jìn)行處理，否則的話，不僅會(huì)降低設(shè)備壽命，還會(huì)影響空壓機(jī)的使用壽命。

  二、氣缸裂紋

  氣缸內(nèi)的金屬疲勞破壞而產(chǎn)生裂紋。由氣缸內(nèi)壁和活塞兩個(gè)部分組成，其作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的沖力傳遞到活塞頂部，并通過活塞頂部的頂簧作用于氣缸的下止點(diǎn)或上止點(diǎn)。一旦氣缸內(nèi)有較大的沖程，缸內(nèi)壓力會(huì)急劇下降。在正常工作情況下，缸內(nèi)壓力會(huì)降低到零位，在此壓力下，缸內(nèi)溫度會(huì)上升10℃左右。由于氣缸內(nèi)壓力過低，而缸間密封不嚴(yán)或氣缸間隙過大時(shí)，活塞頂簧受熱膨脹或活塞運(yùn)動(dòng)速度過快都會(huì)使氣缸發(fā)生裂紋。這時(shí)缸的內(nèi)壁與活塞頂部之間會(huì)形成一個(gè)巨大的間隙，在這個(gè)間隙內(nèi)有較大壓力的沖程作用下容易產(chǎn)生裂紋。

  三、油封裂紋

  油封是由金屬制成，用以承受內(nèi)腔壓力、介質(zhì)壓力和機(jī)械應(yīng)力的密封零件，油封的使用壽命與氣體壓縮機(jī)的使用壽命息息相關(guān)。若潤滑不良會(huì)導(dǎo)致油封外壁發(fā)生裂紋，如果油封內(nèi)壁發(fā)生裂紋，將會(huì)導(dǎo)致油封內(nèi)腔因內(nèi)部壓力不足而被壓縮，從而引起油封失效。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油封有裂紋時(shí)，應(yīng)立即更換新油封之后方可使用。

空壓機(jī)廠家的保養(yǎng)，正常開始使用一段時(shí)間后，觀察各種控制面板顯示屏和本地儀表，檢查是否顯示正常讀數(shù)?？諌簷C(jī)廠家使用以前的記錄來幫助確定當(dāng)前的測量是否在正常范圍內(nèi)。應(yīng)在所有預(yù)期的運(yùn)行模式（即滿負(fù)荷，無負(fù)荷，不同管線壓力和冷卻水溫度）下進(jìn)行這些觀察。

經(jīng)過開始的50個(gè)小時(shí)的操作 - 必須驗(yàn)證操作條件的基本讀數(shù)，并進(jìn)行必要的調(diào)整。

每工作3000小時(shí) - 每3000小時(shí)應(yīng)檢查以下項(xiàng)目：

1.檢查/更換潤滑油充注和過濾元件。

2.檢查/更換空氣過濾器元件。

3.檢查/更換集油槽通氣過濾器元件。

4.檢查/清潔控制線濾芯。

5.檢查/清潔冷凝排水閥。

6.檢查聯(lián)軸器元件的狀態(tài)和緊固件的松緊度。

7.測量并記錄壓縮機(jī)，變速箱和電機(jī)上的振動(dòng)信號(hào)。

8.通常建議每年重建進(jìn)氣口。