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雙螺桿式空壓機(jī)是一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)，其主要是主（陽(yáng)）副（陰）兩根轉(zhuǎn)子配合，組成嚙合副，襄陽(yáng)螺桿空壓機(jī)主副轉(zhuǎn)子齒形外部同機(jī)殼內(nèi)壁構(gòu)成封閉的基元容積,雙螺桿的不足就是40立方及其以上機(jī)型需要添加增速齒輪，增加電耗且容易出現(xiàn)機(jī)頭抱死；而蝸桿壓縮機(jī)是一種單軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)，其嚙合副是由一根蝸桿和兩個(gè)對(duì)稱平面布置的星輪所組成，由其蝸桿螺槽和星輪齒面及機(jī)殼內(nèi)壁形成封閉的基元容積，但不足是星輪片材質(zhì)還有待改善。

襄陽(yáng)螺桿空壓機(jī)是氣源裝置的核心。是將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。車載空壓機(jī)吸進(jìn)去的是自然空氣，出來(lái)的是一定密度的壓縮空氣，再送到儲(chǔ)氣罐內(nèi)，形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣，供車上執(zhí)行機(jī)構(gòu)做功。

襄陽(yáng)螺桿空壓機(jī)是很常見的，在我們的日常生活中，有很多就是空壓機(jī)設(shè)備，我們?cè)谑褂孟尻?yáng)螺桿空壓機(jī)的時(shí)候，有什么不了解的，可以電話咨詢廠家，空壓機(jī)的使用時(shí)間長(zhǎng)了，也會(huì)出現(xiàn)一些故障，所以我們?cè)趯?duì)于空壓機(jī)的故障上。
 一、空壓機(jī)對(duì)排氣溫度十分嚴(yán)格。對(duì)潤(rùn)滑油空壓機(jī)來(lái)說(shuō)，當(dāng)排氣溫渡過(guò)高，潤(rùn)滑油粘度會(huì)降低，潤(rùn)滑油機(jī)能惡化，使?jié)櫥椭械妮p資餾分迅速揮發(fā)，產(chǎn)生“積炭”現(xiàn)象。事實(shí)證實(shí)，在排氣溫度超過(guò)200攝氏度時(shí)，“積炭”就能使排氣伐座、彈簧座(伐檔)的通道及排氣管阻塞，使通道陰力增大;使活塞環(huán)在活塞環(huán)槽中卡死，從而失去密封作用;同時(shí)靜電也會(huì)使“積炭”發(fā)生事故所以動(dòng)力用空壓機(jī)的水冷卻排氣溫度不能超過(guò)160攝氏度，風(fēng)冷卻的不能超過(guò)180攝氏度。

  二、機(jī)件產(chǎn)生裂紋的原因及排查方案。機(jī)件產(chǎn)生裂紋常見的原因是以下幾點(diǎn)：

  1、冷卻水在機(jī)體缸頭中未排除趕緊，冬季停機(jī)后沒(méi)有及時(shí)放水因而凍結(jié)。

  2、鑄件鍛造時(shí)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，而在使用過(guò)程中隨震動(dòng)逐漸擴(kuò)大。

  3、因活塞破裂、連桿螺釘折斷等造成連桿折斷脫落，曲軸上的平衡鐵飛出并打碎機(jī)體或氣伐中零件脫落頂壞缸頭等。